2025年05月10日 星期六
9月22日，《財經》雜志在京舉辦第二屆“碳中和高峰論壇”，并在論壇上發布《中國百家上市公司碳排放排行榜（2022）》《中國上市公司雙碳領導力排行榜（2022）》。
《中國百家上市公司碳排放排行榜（2022）》由“總量榜”和“強度榜”組成，覆蓋100家高碳排放上市公司。這些公司2021年度的二氧化碳排放量合計約51億噸，與現階段全國碳市場覆蓋的排放規模相當。
這是《財經》雜志與中創碳投聯合發布的第二份碳排放榜單。今年，雙方還共同發布《中國上市公司雙碳領導力排行榜（2022）》。該榜由6個分榜單組成，包括百家高碳排放公司及互聯網、汽車、商業銀行、證券、房地產五大行業，用卓越、優秀、良好、中等、一般五個等級來評價頭部上市公司落實雙碳目標的進程。
榜單覆蓋全國排放量超40%，電力、水泥、鋼鐵仍為主角
全球變暖正加劇氣候系統不穩定性，致使極端天氣頻發。而中國的減碳行動對緩解全球變暖至關重要。眾多社會主體中，公司是碳排放的主要直接來源，而上市公司又是其中的主要力量。
依據碳排放總量榜單，百家上市公司的碳排放量合計約51.0億噸，比上年度的44.2億噸增長15.38%，剔除重復計算后，超過當年全國碳排放總量的40%。百家上市公司的排放量門檻，也從去年的619萬噸上升至933萬噸，增幅50.73%。
上榜公司排放量分布體現了一定的“二八效應”。榜單排名前10位的公司，排放量均超過1.5億噸，合計約占百家總量的44.31%；前20名的公司，排放量均超過6000萬噸，合計約占百家總量的62.37%；前30名的公司，排放量均超過4000萬噸，合計約占百家總量的72.71%。
該榜單覆蓋全國碳市場將納入的八大行業，其中，發電、水泥、鋼鐵，是構成榜單的三個主要行業。這三個行業入選上市公司數量分別為29家、18家、22家，碳排放總量分別為20.64億噸、11.26億噸、6.34億噸，合計占榜單總排放量的75%，與上一年度基本持平。
碳排放強度榜中，前30名全部來自發電和水泥行業。以萬元營收為強度單位，發電、水泥兩個行業的營收碳強度分別為16.50噸/萬元、11.65噸/萬元，遠高于榜單平均值2.74噸/萬元。
綜合來看，發電、水泥這兩個行業，不僅碳排放總量大，而且營收碳強度高，這意味著它們減碳任務重，又缺乏經濟性，需要予以重點關注和支持。
高碳上市公司雙碳領導力整體不佳
上市公司作為我國經濟的優質力量和碳排放的主要來源，公眾和投資者對于其減碳行動抱有更高期待。近年來，隨著資本市場對ESG重視度的提升，越來越多上市公司不斷完善ESG相關披露。而應對氣候變化及與之相關的溫室氣體排放，是環境（Environment）議題的重要組成部分。
《中國上市公司雙碳領導力排行榜（2022）》衡量的是上市公司在雙碳議題上的行動力、領導力，以及落實雙碳目標的進程。據榜單編制負責人介紹，該榜單評價體系基于中創碳投提出的“SMART-ABC”公司碳管理框架，參考了國際認可度較高的TCFD（氣候相關財務披露工作小組）建議報告，最終共包含10大關鍵議題，35個維度，超過120個細分指標。
結果顯示，百家高碳排放公司的評價等級呈現出“中間多、兩頭少”的分布特征，且整體表現評級偏低，多集中在“中等”級別。百家公司中，表現為“卓越”等級的公司僅2家，“優秀”等級的僅10家。
分行業來看，電力、鋼鐵、水泥這三個重頭行業中，水泥行業整體表現相對較好，電力、鋼鐵行業表現不佳。盡管這幾個行業中均有龍頭公司入選“優秀”乃至“卓越”等級，但僅僅是龍頭公司的努力無法真正實現行業整體的減碳。減碳不是少數公司的“獨角戲”，需要讓龍頭公司發揮引領帶頭作用，也要想辦法激勵其他公司進行對標，縮小差距。
分公司屬性來看，央企響應雙碳目標的積極性高、行動力強，而地方國企行動相對遲緩。榜單內央企、地方國企、民營公司上市公司分別有49家、32家、14家，評級在“良好”及以上的公司占比分別為57.1%、12.5%和21.4%。
榜單編制負責人表示，上市公司在信息披露方面不如人意，披露表現相較去年并沒有明顯提高，且A股的披露情況仍遠不及港股。榜單中，A股上市公司59家，僅9家披露了碳排放，占比15%；A+H股上市公司24家，20家披露了碳排放，占比83%；H股公司17家，14家披露了碳排放，占比82%。
車房網銀證等五行業雙碳表現值得關注
作為《中國上市公司雙碳領導力排行榜》“1+X”體系中的“X”，汽車、互聯網、商業銀行、券商及房地產五大行業，今年入選雙碳領導力行業分榜。
這些行業雖然自身運營排放量不高，但同樣是推動雙碳目標實現的重要力量。榜單編制負責人表示，未來將納入更多影響雙碳目標實現的主流行業。
汽車產業具有規模大、產業鏈長、帶動性強的特點。一方面，2021年中國汽車車隊全生命周期碳排放達到12.1億噸，其中78.5%的碳排放來自燃料生產、運輸和使用過程，還有21.5%的碳排放來自車輛生產、制造、運輸和報廢過程。在汽車保有量仍將持續增長的前提下，汽車全產業鏈減碳面臨較大壓力。另一方面，電動汽車作為大規模的儲能載體，有望成為新型電力系統的重要組成部分。在受評的18家上市車企中，僅吉利汽車等級評價為“卓越”。
互聯網行業作為中國數字經濟的組成部分，在中國經濟發展進入高質量、數字化的新階段，互聯網公司在實現自身低碳發展的同時，通過數實融合、產業互聯賦能各行業減排具有重要使命。同時，互聯網行業有著大量的用戶群體，在宣傳減碳上有著巨大優勢。在受評的23家互聯網上市公司中，阿里巴巴、百度、騰訊控股等級為“卓越”。
金融行業，是為碳中和提供資金彈藥的主要中介。綜合不同機構的預測，到2060年，中國實現碳中和需要的資金量均在百萬億元級別。然而，中國目前在綠色投融資總量上存在較大缺口。
榜單評價了商業銀行、證券兩類金融機構。受評公司中，商業銀行整體表現較好，除了兩家銀行等級為“中等”外，其他銀行均為“良好”及以上級別。其中，工商銀行、中國銀行表現為“卓越”。證券公司則整體表現不佳，一半的公司等級為“中等”或“一般”。
房地產公司開發的建筑物，以及背后的整個建筑行業上下游，產生了大量碳排放。據中國建筑節能協會測算，2019年全國建筑全過程碳排放總量為49.97億噸二氧化碳，占當年全國碳排放比重為50.6%。其中，建材生產階段碳排放為27.7億噸，建筑施工階段碳排放1億噸，建筑運行階段碳排放21.3億噸。
房地產開發商自身運營排放雖然不高，但在整個行業鏈條中處于強勢地位，也應該發揮出相應的領導力。受評的25家公司中，中海地產與遠洋集團表現等級為“卓越”。
