2025年05月11日 星期天
2022年是國企改革三年行動的收官之年，中建交通總承包公司在國企改革三年行動中取得一系列重要成果，公司治理體系和治理能力得到持續(xù)提升。在眾多改革舉措當中，“用技術(shù)質(zhì)量贏市場”成為公司全面深化改革一大亮點。
中建交通總承包公司持續(xù)集中優(yōu)勢力量開展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，著力提升科技創(chuàng)效水平，通過建立全面質(zhì)量管理體系，全力推動實現(xiàn)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。三年來，公司堅持科技研發(fā)，落實全面質(zhì)量管理，著力培育打造專業(yè)化競爭新優(yōu)勢。
科技研發(fā)初見成效。中建交通總承包公司堅持技術(shù)創(chuàng)效、強化技術(shù)保障，著力提升技術(shù)引領(lǐng)力，積極創(chuàng)建科技示范工程。三年來，累計形成專利16項，形成省部級工法5項，完成論文30余篇。
質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)成果顯著。公司承建的享有“北京地下中軸線”之稱的北京地鐵8號線10標獲得北京市市政基礎(chǔ)設(shè)施竣工長城杯金質(zhì)獎。長春北湖線一期項目歷時3年，完成我國北方地區(qū)首個U形預制梁軌道線路施工生產(chǎn)建設(shè)。該項目在“樣板引路”和工匠精神的雙驅(qū)動下，克服跨越多道國鐵和城市主河道水系等因素影響，針對技術(shù)復雜，梁體預埋件數(shù)量種類多，安裝定位精度要求高等特點，集中開展多項技術(shù)攻關(guān)，取得多項專利和工法等科技成果，首次斬獲2020-2021年度第一批中國建設(shè)工程魯班獎（國家優(yōu)質(zhì)工程獎），成為長春城市軌道交通發(fā)展的新時代坐標。
中建交通總承包公司深入開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動及QC小組活動，依托項目職工（青年）創(chuàng)新工作室，提升大眾創(chuàng)新意識和能力水平，推動技能人才培養(yǎng)及科技成果轉(zhuǎn)化。鵬瑞利天津南站項目青年創(chuàng)新工作室按照“小、實、活、新”的原則，自2021年起先后研發(fā)《測量桁架板搭接長度的裝置》《可周轉(zhuǎn)式外防護架底座》《一種建筑植筋鉆孔深度測量裝置》三項實用新型專利，攻克了項目測量桁架板搭接長度難、電梯外防護底座不可周轉(zhuǎn)、層高加大無法準確測量鉆孔深度等困難。2022年上半年，項目依托“深基坑間隔式拆換撐板帶”成果，分獲2022年北京市工程建設(shè)質(zhì)量管理小組活動Ⅱ類成果、天津市優(yōu)秀質(zhì)量管理小組管理活動三類成果等榮譽，為后續(xù)工程建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗。
鉚足干勁，奮力沖刺?？偝邪緦⒊掷m(xù)推動國企改革三年行動成果穩(wěn)固化、制度化，為進一步推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展做出貢獻，確保打贏國企改革三年行動“收官戰(zhàn)”。
