2025年05月11日 星期天
具體來看，修改的主要內容包括：刪除申請新能源汽車生產企業準入有關“設計開發能力”的要求。為更好激發企業活力，發揮市場在資源配置中的決定作用，給予新能源汽車生產企業更大發展空間，刪除了第五條以及《新能源汽車生產企業準入審查要求》等附件中有關“設計開發能力”的相關內容，降低企業準入門檻。同時，強化對企業生產一致性和售后服務保障能力的要求。
通知將新能源汽車生產企業停止生產的時間由12個月調整為24個月。《道路機動車輛生產企業及產品準入管理辦法》(工業和信息化部令第50號)第三十四條第三款規定生產企業連續兩年不能維持正常生產經營的，需要特別公示。《準入規定》關于新能源汽車生產企業特別公示的要求應與其保持一致。
對此，業內專家表示，將“生產企業停止生產的時間由12個月調整為24個月”這一條對不少新能源車企來說尤為重要，按照此前的規定(工信部39號令)要求，對于停產12個月及以上的新能源汽車企業，工信部將予以特別公示，相關企業再次生產需要重新經過工信部核查。不能保持準入條件或破產的企業，將被撤銷資質，一旦生產資質被撤銷，企業將無法申報產品。重新調整后，為不少新能源車企提供了緩沖期。
另外，刪除有關新能源汽車生產企業申請準入的過渡期臨時條款。過渡期臨時條款主要適用于《準入規定》實施前已獲得準入的新能源汽車生產企業和產品，要求其在2017年7月1日至2019年6月30日期間遵守有關過渡性規定，目前過渡期已經結束。刪除新建純電動車乘用車生產企業應同時滿足《新建純電動乘用車管理規定》的條款。發展改革委已于2019年實施《汽車產業投資管理規定》，新建純電動乘用車投資項目需遵守該規定，《新建純電動乘用車管理規定》不再予以適用。
事實上，3月30日，工信部副部長辛國斌在國務院聯防聯控機制新聞發布會上表示，為解決汽車有效需求不足的問題，工信部將積極配合相關部委，研究穩定和擴大汽車消費的政策建議，督促各地區加快出臺促進汽車消費的政策措施。另外，工信部還會對新能源汽車以及相關政策，會協調相關部門做出調整，進一步推動汽車產業發展。另外，近日召開的國務院常務會議上發布了新能源汽車消費相關政策。為促進汽車消費，將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年。（記者 鐘源）
